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              捷豹空壓機維修保養之積碳的原因及清洗方法

              發布時間:2019年05月16日    點擊數:
              捷豹空壓機維修保養之積碳的原因及清洗方法

              空壓機用久了,油路、機頭難免會出現積碳的現象。

              影響積碳形成的主要四個因素:

              一、捷豹空壓機空氣過濾。隨空氣吸入的塵粒使油變稠,增加了油氧化反應的時間,因而加速了積碳形成的速度。因此必須注意空氣濾芯的正確安裝,清理時發現破損必須更換。

              二、溫度。明顯與使用油的不同品級和種類的潤滑油,其氧化的起始溫度也不盡相同。空壓機長期在高溫區域運行會加速潤滑油的氧化。帶有水冷卻器的壓縮機,推薦采用處理過的或去除雜質的冷卻水,以防止水道堵塞。

              三、捷豹空壓機潤滑油品質。EAS-200 標準型空壓機廠家提供的潤滑油在規定的使用期內不會發生積碳現象,目前潤滑油的采購渠道較多,其品質難免會有差異,部分用戶采用替代品,這些情況下發生的積碳現象已屢見不鮮。

              四、潤滑油超期使用。潤滑油超過規定的使用期后,根據潤滑油的外觀情況可適當延長使用時間,部分用戶在潤滑油顏色變化后(變黑),仍然繼續使用。這種情況下空壓機在很短的時間里會因積碳而無法運行。

              捷豹空壓機維修保養油路、機頭積碳維修清洗的方法。油路、主機積碳可以使用專用清洗劑(積碳清洗劑或軸承清洗劑),對主機不解體也可以進行清洗,方法是小型主機直接放置到容器內浸泡,浸泡過程中要多次轉盤;大型主機可封閉出口管路、油管路后倒入清洗劑浸泡。浸泡時間以清洗劑的說明要求為準,一般8—12小時,部分清洗劑腐蝕性較強應嚴格遵守其要求的浸泡時間。浸泡結束后用帶壓力清水沖洗,再用壓縮空氣吹凈即可。

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